やっぱ専用品は交換も簡単だね

ちゅうわけで、今月は誕生月ってなこじつけな理由でマフラーを替えました(^^)


ロッソモデロ COLBASSO Tｉ-R であります。

いわゆる1本だしで、テールフィニッシャのカラーはサンセットブルー、テール内側（端面）の色はステンレス、であります。

早速純正マフラーを外しましょう。

仕掛りからココまでおよそ15分。
ビートなら5分で出来ます(^^)


このマフラーブッシュが外しにくい・・・
車体側のブッシュ穴にオイルスプレー（本当はシリコンスプレーがイイ）を吹いて
マイナスドライバを差し込んでグリグリをこじって外します。


こんな感じですねん。


外れました。
こないだフランジボルトにオイルスプレーを吹いていたんですが、かなり固着しておりまして
かなり力を入れて「ガッ！」と一息で外しました。
じんわり力を加えるよか、一気に廻す方が簡単に外せます。

あとは説明書通りに組み付けて・・・
やっぱりホンダの球面フランジ・ボルトは面倒くさいなぁ・・・


本来は、マフラーを仮組みしてバンパーをセットしてから、位置の微調整をするんですが。
面倒くさいんで本組みしてバンパーを組んでみました(^^)


まぁ・・・イケんじゃね？？？


やっぱ専用品はフィッティングも完璧ですよねん(^^)

肝心の音量・音質ですが。
未だ慣らしも出来てないしエンジンも温まってないんで、あんま煩くないです。
慣らしが済んで、エンジンが温まると音量も大きくなり、正当な評価も出来るかな？と。
反対に2サイクルのエンジンにチャンバーだと、4サイクルと逆で
エンジンが冷えてると煩く、温まると静かになります（何でだろ？？？

しかしま～ぶっちゃけ、車検対応のスポーツマフラーってどれも
若干、上が伸びて
若干、下がスカスカになって
純正よか少しだけ元気な排気音で
殆どがブランド/見た目で選んでも間違いないよなぁ・・・と思ったりします(^^)
（実際はメーカーの涙ぐましい努力によって、音質だったり意匠性に工夫を凝らしたり・・・なんでしょうけど

んな感じで、仕掛りから後片付けまでおよそ1時間でした。
お疲れ様でした(^^)