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褐色細胞腫と闘いながら、100歳まで生きると決めたオッサンの記録
ちゅうわけで、思わぬ超大作になった(?)中華製ブローオフバルブ編
そろそろお終いにしたい・・・と思ってるんですけど(飽きてきた(^^)

ちょっと鳴り方が気に入らないんで、もう少しだけ調整してみます。

現状では「ッボッシュー」と鳴るんですが(スーパーひとしくんではナイ
コレはスプリングが高すぎでは???と思ったんでちょいと最弱までノブを緩めてみました。
(あんま緩めすぎるとノブが外れるんで、それなりに2山くらい残して

結果、かなりキレの良い鳴り方になりつつあります。
微かに「ッブシュー」と言ってますが、気をつけなければ分からない程度で
まぁコレで良いかなぁ・・・と思っております。

最終的なスプリングセット状態は
IMG_1133_201911131917575a8.jpg
こんな感じで、タイラップで一巻分だけ縮めて
ピストン内部にΦ22のワッシャは無し
調整ノブはほぼほぼ最弱(ネジ山にOリングがあるんで、走行中に緩むことは無い、と思います

コレでまぁ満足・・・であります。

んで今度は別な問題が。
純正エアクリーナーエレメントがかなり汚れてきたんで、
社外品HKSのスーパーエアフィルターってヤツ買ったんですが。
img_01.jpg
コレです↑

メーカーサイト
https://www.hks-power.co.jp/product/intake/sa_filter/index.html
ここみると、純正ビスカス式エレメントよか低抵抗・長寿命、
集塵性は純正には劣るんですが、中身の不織布だけ交換可能なんでコスト的にも有利、
とまぁお試し感覚で買ってみたんですが。

コレ結構吸気音がします。
ブローオフバルブをイジってた時から「シュー」音がしてたんですが
原因はブローオフバルブじゃなしにコイツでした。

ただ自分のS660はエアクリボックスを加工しておりまして
20170523_024057000_iOS_20191202160419a1a.jpg
ハンダコテで切ったんで物凄い適当な切り口ですが(汁

これのせいもあって吸気音が強調されている・・・のかもしれないですが。
この吸気口拡大とエアフィルター交換で、高回転時の伸びがかなり改善された気がします。

低抵抗・長寿命・ローコスト・性能UPとメリットも多いんですが
純正ビスカス式に比べて集塵性能の低下・吸気音の増大、水分濾過性能の低下などなど
デメリットもそれなりにあるんで・・・
次はもうイイかな?とも考えております。
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コメント
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2019/12/03(火) 19:08 | | #[ 編集]
Re: タイトルなし
内緒殿毎度ですー

ラジオアイソトープ療法が保険適応されそう、てのは褐色細胞腫患者にとっては福音になりそうですよね。
とはいえ一番近いRI治療施設が石川・金沢大学病院なんで、ちょいとそこまで・・・とはいかないんですけど(^^)

来週のPETCTで何かしら結果が得られるとイイですね。
2019/12/03(火) 21:56 | URL | shin #-[ 編集]
社外品は…
やっとコメ書き込めた♪
#なんでか設定が変わっちまったらしく投稿できなかったの。(;´Д`)

社外品のフィルターは私も気になってますが(必ず)
「目の粗いフィルターはエンジンに悪影響を与える」って脅すじゃないですか~。

あれって実際はどうなんでしょうねぇ??
(何万キロも走ってやっと分かるレベルじゃないかと。)

…なので私はパンストで代用します。(大嘘)
2019/12/04(水) 19:10 | URL | palbeat #DTCupQko[ 編集]
Re: 社外品は…
どもー
ってメチャ久しぶりですね~(^^)

いわゆるスポーツフィルターっていうんですかね?
この手のフィルターは高効率を謳っていますけど、やっぱ集塵性能でいえば純正一択ですよね。

各種フィルターの特性についてはヤマハのサイト↓
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/genuine/airfilter/0002/
で簡単に説明されていますが、コレ読むとK&Nのフィルターが良いような気がしてきますけど・・・
アレたっかいしなぁー

ホコリを多く吸い込む社外品を使うと、オイルがメッチャ汚れるらしいんで(HKSの毒キノコなんか酷いらしい
エンジンのことを考えたら早め早めのオイル交換が良いと思いますねん。
2019/12/04(水) 22:22 | URL | shin #-[ 編集]
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