ブログ紹介・・・的なもの
ブログ訪問ありがとうございます。
色々とカテゴリーありますが
褐色細胞腫関連はこちらを参照してください。
サプリメント関係はこちらを参照してください。
DIYでクルマやバイクをいじるヤツが、癌もDIYで何とかしようと試行錯誤しています(^_^)
色々とカテゴリーありますが
褐色細胞腫関連はこちらを参照してください。
サプリメント関係はこちらを参照してください。
DIYでクルマやバイクをいじるヤツが、癌もDIYで何とかしようと試行錯誤しています(^_^)
というワケで、本日なんと46歳になってしまったワケですが(^^)
2011年に褐色細胞腫の手術を受けてから、ダラダラと転移・摘出を繰り返し
ビョーキに振り回されっぱなしな人生ですが（汁
実は結構楽しんでます(^^)
ガンが転移しまくって6回（だったかな？）も手術するなんて
なかなか経験出来るものじゃあないですからね～
そういや2007年にゃ解離性脳動脈瘤でリアルで逝きそうに（大げさ
中々に波乱万丈な人生ではあります。
ちなみに2015年、去年の誕生日
http://cyberef88.blog5.fc2.com/blog-entry-742.html
2014年
http://cyberef88.blog5.fc2.com/blog-entry-680.html
2008年
http://cyberef88.blog5.fc2.com/blog-entry-356.html
今も昔も、書いてることはあんまり変わってないなぁ（汁
もしかしたらこの調子で、60歳になってもブログ書いてたりして(^^)
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ヤフオクを見てると、純正カプラーに差し込んで電源が簡単に取り出せるオプションカプラー
なんて～モノが出てまして。
自分のはオプションでイルミスカッフプレート付けてるですが、それ用のカプラーを落札してみました。
コイツを使うことによって
常時・ACC・IG・イルミ・リバース・ルームランプ（マイナスコントロール・・？）
合計6種類の電源が取り出せるという素晴らしいブツで(^^)
オマケにルームランプ線には逆流防止にダイオード（かなぁ？？？）も入っています。
ヤフオクで
「ホンダ Ｓ６６０ JW5 電源 [分岐] オプションカプラー」
と検索すれば出てきます(^^)
ただアースだけは自前で何とかせにゃイカンので、エーモンの「1140 アース用端子」という
4個同時にアースが取れる端子を使います。
アクセル右横のボルト（M8？）のアースボルトに共締め。
こんな感じで、ボンネットオープナー脇に両面テープで固定します。
カプラーを装着するには、ドアミラーリモコンパネルをバラす必要があるんですが
YouTubeで
「03 電源の取り出し | S660(JW)」
と検索すれば、非常にわかりやすい動画が見られます(^^)
で、肝心のレーダー探知機は。
最新のヤツは価格的に中々手が出ない&ちょっと個人的にデーハー（死語）な感じなんで
以前バイクに付けていたセパレート式の探知機を付けます。
今はなきセルオート製の探知機。
恐ろしくシンプルです(^^)
コイツをステアリングコラム上部に乗っけて、センサー部分はダッシュボード右隅に置いて・・・・
何だかターボタイマーみたいだな(^^)
お次はチョイと気になる症状。
mixiのS660コミュでも話題になっておりますが、
ヘッドライト内部の焦げ付きであります。
レンズによる集光効果？ユニットの発熱？？
コレは左側ライトですが、右側も若干症状が現れております。
乗り出してから半年も経っていないんですが、今度の点検にでもディーラーで聞いてみようかと思ってます。
なんて～モノが出てまして。
自分のはオプションでイルミスカッフプレート付けてるですが、それ用のカプラーを落札してみました。
コイツを使うことによって
常時・ACC・IG・イルミ・リバース・ルームランプ（マイナスコントロール・・？）
合計6種類の電源が取り出せるという素晴らしいブツで(^^)
オマケにルームランプ線には逆流防止にダイオード（かなぁ？？？）も入っています。
ヤフオクで
「ホンダ Ｓ６６０ JW5 電源 [分岐] オプションカプラー」
と検索すれば出てきます(^^)
ただアースだけは自前で何とかせにゃイカンので、エーモンの「1140 アース用端子」という
4個同時にアースが取れる端子を使います。
アクセル右横のボルト（M8？）のアースボルトに共締め。
こんな感じで、ボンネットオープナー脇に両面テープで固定します。
カプラーを装着するには、ドアミラーリモコンパネルをバラす必要があるんですが
YouTubeで
「03 電源の取り出し | S660(JW)」
と検索すれば、非常にわかりやすい動画が見られます(^^)
で、肝心のレーダー探知機は。
最新のヤツは価格的に中々手が出ない&ちょっと個人的にデーハー（死語）な感じなんで
以前バイクに付けていたセパレート式の探知機を付けます。
今はなきセルオート製の探知機。
恐ろしくシンプルです(^^)
コイツをステアリングコラム上部に乗っけて、センサー部分はダッシュボード右隅に置いて・・・・
何だかターボタイマーみたいだな(^^)
お次はチョイと気になる症状。
mixiのS660コミュでも話題になっておりますが、
ヘッドライト内部の焦げ付きであります。
レンズによる集光効果？ユニットの発熱？？
コレは左側ライトですが、右側も若干症状が現れております。
乗り出してから半年も経っていないんですが、今度の点検にでもディーラーで聞いてみようかと思ってます。
久しぶりの更新です(^^)
クルマのフロントガラスには撥水剤的なモノは一切塗らずに、
油膜をキッチリ落としておく、ってのが個人的な好みでありまして。
ビートで使っていたブツが無くなったんで再度購入しました。
永遠の定番キイロビンです(^^)
確か幌の表皮だけなら数千円で買えるらしいし（ビートなら4万くらいしたかなぁ・・・
油膜が着くのを嫌って、幌にも撥水剤の類は使用していません
（あんま幌に撥水効果ありすぎても、なんだかフロントガラスに成分が流れてきそうだし
ボディに流れ落ちてきてもあんま良くないかなぁ？？？と。
ま～考えすぎでしょうけど(^^)
ただキイロビンはしっかり拭き取りをしないと、クロス生地の幌に染みこむと厄介そうではあります。
お次はこないだ取り付けたボンネット内部照明の微調整。
朝イチ走ってると、ボンネット内部の右前部分
ちょうど照明のマグネットセンサーあたりからキチキチと異音がしてくる気がしておりまして。
センサー同士がキツく当たって異音が出てるんじゃね？？？と考えて、ちょいと確認。
なんかのウ○コみたいですが(^^)
ハンダを丸めて置いてます。
この状態でボンネットを閉めて、センサー同士の間隙を確認してみます。
で、開けてみましょう。
樹脂製のセンサーが割れてたりして（汁
・・・若干潰れてるか？？？
クリアランスはまぁまぁイケそうですね。
ハンダで隙間を確認するなんて、どっかの金型製造メーカーみたいです(^^)
って・・・よく考えたら、微調整どころかな～んもしてなかったな（汁
クルマのフロントガラスには撥水剤的なモノは一切塗らずに、
油膜をキッチリ落としておく、ってのが個人的な好みでありまして。
ビートで使っていたブツが無くなったんで再度購入しました。
永遠の定番キイロビンです(^^)
確か幌の表皮だけなら数千円で買えるらしいし（ビートなら4万くらいしたかなぁ・・・
油膜が着くのを嫌って、幌にも撥水剤の類は使用していません
（あんま幌に撥水効果ありすぎても、なんだかフロントガラスに成分が流れてきそうだし
ボディに流れ落ちてきてもあんま良くないかなぁ？？？と。
ま～考えすぎでしょうけど(^^)
ただキイロビンはしっかり拭き取りをしないと、クロス生地の幌に染みこむと厄介そうではあります。
お次はこないだ取り付けたボンネット内部照明の微調整。
朝イチ走ってると、ボンネット内部の右前部分
ちょうど照明のマグネットセンサーあたりからキチキチと異音がしてくる気がしておりまして。
センサー同士がキツく当たって異音が出てるんじゃね？？？と考えて、ちょいと確認。
なんかのウ○コみたいですが(^^)
ハンダを丸めて置いてます。
この状態でボンネットを閉めて、センサー同士の間隙を確認してみます。
で、開けてみましょう。
樹脂製のセンサーが割れてたりして（汁
・・・若干潰れてるか？？？
クリアランスはまぁまぁイケそうですね。
ハンダで隙間を確認するなんて、どっかの金型製造メーカーみたいです(^^)
って・・・よく考えたら、微調整どころかな～んもしてなかったな（汁
